三台县SKF8110轴承51110压力球轴承
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在以往的检修过程中,我们对主轴的水平度、同心度、光洁度及瓦面的研刮都严格按照厂方及有关规程的要求去处理。冷却水的水质、水压也符合标准,但温度就是降不下来。最后,在1997年12月,厂方王守忠工程师来到现场指导、考察,发现主推力轴承在内部的设计上存在着一些问题:1.冷却器容量太小,未能及时带走轴承内部的大量余热,造成温度升高。2.推力盘主镜板的垂直度不够,其中有一台机组主要是因为推力头松动所致。有些地方高出0.5mm,有的地方却低陷0.15mm,造成推力瓦面有些地方受力过重,而有些地方根本不受力,从而使受力面的温度经过一定时间的运转摩擦后,温度逐渐升高,最终导致烧瓦事故。3.推力轴承没有专门设置冷却油泵,冷却油的循环主要靠光滑完整的推力球的高速旋转而带上一部分冷油,未能产生温度降低的效果。4.上、下轴瓦的进油孔过小,使冷油的流通大大受阻,故也不能起到降温效果。
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