 TIMKEN轴承授权代理商-鄂尔多斯FAG轴承
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一、 调心球轴承的选择
1、调心球轴承型号的选择：调心球轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对调心球轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选调心球轴承相符合，如果调心球轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。
2、调心球轴承游隙的选择：用户在购买调心球轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对调心球轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清调心球轴承的使用条件、其中调心球轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到调心球轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多
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采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。调心球轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%（调心球轴承室是铝的除外）。比如调心球轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则调心球轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上调心球轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，调心球轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。
3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据调心球轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。
根据TIMKEN进口轴承工作表面磨削变质层的形成机理，影响磨削变质层的主要因素是磨削热和磨削力的作用。下面分析一下关于TIMKEN进口轴承失效的原因。
1、TIMKEN进口轴承的磨削热
在TIMKEN进口轴承的磨削加工中，砂轮和工件接触区内，消耗大量的能，产生大量的磨削热，造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公式推导、计算或应用红外线法和热电偶法实测实验条件下的瞬时温度，可发现在0.1～0.001ms内磨削区的瞬时温度可高达1000～1500℃。这样的瞬时高温，足以使工作表面一定深度的表面层产生高温氧化，非晶态组织、高温回火、二次淬火，甚至烧伤开裂等多种变化。
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(1)表面氧化层
瞬时高温作用下的钢表面与空气中的氧作用，升成极薄(20～30nm)的铁氧化物薄层。值得注意的是氧化层厚度与表面磨削变质层总厚度测试结果是呈对应关系的。这说明其氧化层厚度与磨削工艺直接相关，是磨削质量的重要标志。 (2)非晶态组织层
磨削区的瞬时高温使工件表面达到熔融状态时，熔融的金属分子流又被均匀地涂敷于工作表面，并被基体金属以极快的速度冷却，形成了极薄的一层非晶态组织层。它具有高的硬度和韧性，但它只有10nm左右，很容易在精密磨削加工中被去除。
(3)高温回火层
磨削区的瞬时高温可以使表面一定深度(10～100nm)内被加热到高于工件回火加热的温度。在没有达到奥氏体化温度的情况下，随着被加热温度的提高，其表面逐层将产生与加热温度相对应的再回火或高温回火的组织转变，硬度也随之下降。加热温度愈高，硬度下降也愈厉害。
(4)二层淬火层
当磨削区的瞬时高温将工件表面层加热到奥氏体化温度(Ac1)以上时，则该层奥氏体化的组织在随后的冷却过程中，又被重新淬火成马氏体组织。凡是有二次淬火烧伤的工件，其二次淬火层之下必定是硬度极低的高温回火层。
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